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垃圾收運模式的主要影響因素
文(wen)章出處 : 韓博科技 文(wen)章編輯 : 韓博科技 閱(yue)讀(du)量(liang) : 1548 發表時間 : 2021-07-26

  垃圾處理從產生(sheng)(sheng)到(dao)最終處(chu)置(zhi)(zhi)經歷(li)收集、運(yun)輸(shu)及處(chu)置(zhi)(zhi)三個重(zhong)要環節(jie)(jie),是(shi)一種具(ju)有(you)“產生(sheng)(sheng)源高(gao)度分(fen)(fen)散、處(chu)置(zhi)(zhi)高(gao)度集中、產生(sheng)(sheng)量和品(pin)質(zhi)(zhi)隨季節(jie)(jie)變化”特點的(de)“倒物(wu)流”系(xi)統(tong)。垃圾“倒物(wu)流”是(shi)從分(fen)(fen)散到(dao)集中的(de)過程,而生(sheng)(sheng)活物(wu)質(zhi)(zhi)供應則是(shi)商品(pin)從集中到(dao)分(fen)(fen)散的(de)“正物(wu)流”過程。

  收(shou)(shou)集(ji)(ji)、運(yun)(yun)(yun)輸及處(chu)置(zhi)三個環(huan)節(jie)由(you)垃(la)(la)圾(ji)(ji)收(shou)(shou)運(yun)(yun)(yun)及處(chu)置(zhi)兩個系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)完成(cheng),其中(zhong)收(shou)(shou)運(yun)(yun)(yun)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)是(shi)否符(fu)合環(huan)保要(yao)求,是(shi)否經濟、可靠地運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan),影響到(dao)清運(yun)(yun)(yun)垃(la)(la)圾(ji)(ji)的(de)城(cheng)市管理問題。垃(la)(la)圾(ji)(ji)收(shou)(shou)運(yun)(yun)(yun)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)主(zhu)要(yao)包(bao)括收(shou)(shou)集(ji)(ji)及轉(zhuan)運(yun)(yun)(yun)兩部分,該系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)運(yun)(yun)(yun)轉(zhuan)效率主(zhu)要(yao)取(qu)決于收(shou)(shou)運(yun)(yun)(yun)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)科學性(xing)和(he)合理性(xing)。目前國內垃(la)(la)圾(ji)(ji)收(shou)(shou)集(ji)(ji)的(de)方式主(zhu)要(yao)有居民(min)自行(xing)投放到(dao)收(shou)(shou)集(ji)(ji)容(rong)器,和(he)保潔工人上門收(shou)(shou)集(ji)(ji)后,投放到(dao)收(shou)(shou)集(ji)(ji)設備中(zhong)兩種方式。

  使用的(de)收(shou)(shou)(shou)(shou)集設備主要(yao)有移動式(shi)收(shou)(shou)(shou)(shou)集和固定(ding)式(shi)收(shou)(shou)(shou)(shou)集兩大(da)類(lei),其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)移動式(shi)收(shou)(shou)(shou)(shou)集占主導地位(wei),主要(yao)型式(shi)有壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)式(shi)后裝車(che)和非壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)式(shi)側裝車(che)。固定(ding)式(shi)收(shou)(shou)(shou)(shou)集類(lei)別較多,但代表(biao)發(fa)展方(fang)向的(de)是(shi)垃(la)圾(ji)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)收(shou)(shou)(shou)(shou)集站。中(zhong)(zhong)轉(zhuan)的(de)目(mu)的(de)是(shi)降低運(yun)(yun)輸(shu)費用、減少(shao)交通流量、提高運(yun)(yun)輸(shu)效率。垃(la)圾(ji)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)方(fang)式(shi)主要(yao)有壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)轉(zhuan)運(yun)(yun)及非壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)轉(zhuan)運(yun)(yun),其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)具(ju)有壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)功(gong)能(neng)、大(da)噸位(wei)集裝箱(xiang)的(de)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)方(fang)式(shi)因具(ju)有環境好(hao)、效率高的(de)特(te)點(dian),近年得到快(kuai)速發(fa)展。

  一般(ban)情況下,垃圾處(chu)置設(she)(she)施(shi)(shi)宜選(xuan)址于(yu)人口密(mi)度相(xiang)對較低(di)的(de)城鄉結(jie)合(he)(he)部(bu)或郊區(qu)。市(shi)區(qu)、特(te)別是中心城區(qu)的(de)垃圾,需要遠距離運輸至處(chu)置場處(chu)理。設(she)(she)施(shi)(shi)的(de)選(xuan)址要在符(fu)合(he)(he)城市(shi)總(zong)體規(gui)(gui)劃、與區(qu)域總(zong)體風格相(xiang)協調的(de)前提(ti)下,確定其功(gong)能定位和建設(she)(she)標準。區(qu)域內是否規(gui)(gui)劃處(chu)里(li)設(she)(she)施(shi)(shi)將(jiang)直(zhi)接(jie)導(dao)致不同的(de)運輸距離。

  垃(la)圾收(shou)運(yun)過(guo)程對環(huan)境的(de)影響:收(shou)集(ji)過(guo)程中的(de)垃(la)圾飛揚,污水、臭氣(qi)污染,運(yun)輸(shu)過(guo)程中封閉(bi)不良導致垃(la)圾散落、滴漏等對道路的(de)污染。收(shou)集(ji)、運(yun)輸(shu)作業中各種(zhong)設備(bei)產生的(de)噪(zao)聲污染,以及車身不潔造(zao)成(cheng)的(de)視覺污染等。環(huan)境影響的(de)主要因素為裝備(bei)的(de)結構及封閉(bi)性。


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